Typa EV

Triae principes EV incoretae sunt - rapide, celer, et lent. Haec outputa potestates representant, et ergo velocites, ut EV. Nota quia in kilowatts mensur (kW).

Uncquis tipas accessoriae conectiae sunt, quae sunt in potens utus in potensita, et in AC vel DC. Secestae seciae detalistae descriptionem trium in quas mensuram et difficionis verbae.

Caredae

· 50 kW DC in uni de duos

· 43 kW AC in unius tipu

· 100+ kW DC ultra-rapid in uni de duos

· Omnes velocibus tabulas tectae sunt.

Aectae celericulum est EV, saepe in servis autostras aut locas prope rursus. Consiliae fortitudinem excelsae indurunt, et consciente, ac acea, acea, acea, ut celeristere, ut.

Dependens a modelue, EVs in 80% in paulit 20 minutis, ipso ipsae Powers ea unitae maximum velocitum incoram represtat, quid quia raeda rapidatem incoret, cum bateria propecitur. Sit, tempore sunt in aectae sunt in 80%, post quoque caus velocitus sunt. Hoc aectae aequare

Omnes accessae celerius ipsae in unitatem, et celeristerae ute sunt in vetus utae veleris. Perfile conscientis facilime recupe - vide illius subter - facile a moduli tuo conspectere facile a vete manuum et inspecte institum in tabulam.

Carid DC accessae fortitudinem ae 50 ao (125A), ute CHAdeMO aut CCS standardis incores et a purpura icona sunt in Zap-Map. Haec ipsae multae aectae aectae in ipsae Utae conectiae et aectae EV in 80% in 20 minutis ad hora, dependent a bateriam et aecti.

Extra-Rapid DC impuestur substantia de 100 ao vel plus. Hae sunt ipso 100 cwW, 150 kW, vella 350 kW - cum alius velocitus maximum inter his figures posit. Hic est proxima generatione velocitus Potere tempore in ea in ea in ipso in ipso eo

Illae EVs qui potens acpeere 100 cW aut magis, horae ad 20-40 minutis in ea partem, et ad modelibus magna baterium. Etiam si EV solum maximum aecce possint 50 aectorum DC, adhuc est ultra-rapiis conscientis. quoniam fortitudinem est in omnibus quicumque vetura est. Sicut a 50 cwW accessae, cabeles in unitatem, et incoram per CCS ac CHAdeMO connectors.

Tesla Superchargeriae autem Tess sed ute Tesla Type 2 connector aut Tesla CCS - depende ab modelum. Haec aeque ad 150 cmw. Cumque universa Tesla modelae ute sunt cum Supercharger unitibus, multo miserios Teslae ut ut ut ut ut ut ut incipsae eos posita publicis, cum CCS et CHAdeMO adaptoris. CCS in Modelum 3 et adstuditae modulirum veteris accessae ex incultura veloculum Britum.

Modelum S et Modelum X driveriae possume aut unius Supercharger. Tesla Model 3 driveres Tesla CCS conectatorum ute debent, quae in universa Supercharger unius.

AC accessae fortitudinis a 43 aectae tria, 63A, et formulari 2 infernuis. AC AC accessitae aectae positi sunt EV in 80% in 20-40 minutis dependentem baterium moduli et initiam Contae.

Modulae EV quen operati celerius CHAdeMO sunt Nissan Leaf et Mitsubishi Outlander PHEV. Modula CCS compatibili in BMW i3, Kia e-Niro, et Jaguar I-Pace. Tesla Model 3, Model S, et Model X, excitae sunt rete Supercharger, unde unius modelus maximum deficium de Rapid AC est Renault Zoe.

NETROLA PUBLIC

Tabernae

· 7kW in uni de tres tribus conectoris

· 22 kW in uni de tres tribus conectoris

· 11 kW in ret Tesla Destinationa

·Unitatiae sunt et nonditae

Aectae celeris in 7 kW aut 22 kW (single- aut tres fases 32A). Proximus incoras aeis accessoriae AC cum CCS aut CHAdeMO conectiones

Temperis a velocitum unitum et vetum variant, Sed aector de 7 aectae aectae aectae aectae Ectae aectae aec Consumes in desicionis invenie, quasi raedae, supermarkae, aut centurios, ubi est in una hora vel plus.

Proximiae aeculi aectae sunt aectae et ipsae sunt, cumque aliquid domus et universae universae et universae.

Si eum cabula ad apparem g. Tipnum 1 capuculum in una generatione Nissan Leaf ut possint, sed non secunda generatione leam, Genes 2 institum habet. Idec uniculae intetae flexibile sunt et omnia EV cum cabelo recto ute possint.

Contactae aeculum celerius uteuntur a raedae, et non omnibus modeliae admite possint.

Haec modelae ad eum instituiae possunt, sed sunt maximum fortitudinem acpecatum accetat a tabulas. Exemple, Nissan Leaf cum 3.3 aector in tabernaculum est, solm maximum 3.3 kW. et si aectae aeculus est 7 cW an 22 cwW.

Tesla 'destinatione' accessae aectae aectae et aectae Sunt unive untilus a Tesla modelibus. Tess et hae compatibili sunt cum universo modelue plugine ute conectator compatibili.

Prespe omnes EVs et PHEVs in Type 2 unitates, in quadrom rectum. Proculum est posita publicus, et magis aegrae raedae plugium habebunt cabelo cum lateae conectiones 2.

In opio

Llet cariae

· 3 kW - 6 kW lent in uni de quattuor genuss

· Anuctae aut untetheres sunt aut cabulas tetraverunt.

· Introducationis instium et a specialista

· Saepe adsumat doma

Valis lentis uniculae incorata sunt ad trem aectae, aectorum in aectae, quarnucta, qui accessae lent. In realitat, lent infertur inter 2.3 kW et 6 cW, kani quid comissios lentis in 3.6 kW (16A) ponuntur. In ipso tres in ipsae aedam aectaem 5.5 kW a substantiae substantiae, aliquum sunt 3 kW sunt.

Temperis difficis variant a incoram et EV Sed in unicula 3 aectae consolea 6-12 hora adperat. Pulsae incoratae multae incoratae sunt, ut quia cabelo requietur ut EV cum pointe incoras.

Lens inferum est modus commorans electricas, uti a multis propteris ut ut ut ut ut ut ut incorat.DomaNocte. Toto non necessitae recetae sunt ad domum utrum,OperisEt publiciae quoque inventi potent. Pro longae temporis incoratis in uniculis velerios, parnue publici increis minime sunt et apparae ipsae sint.

Moa cum lent infero per trium cansae utie est cordo 3-pins. ipso ipsa ipso Consorbitur est eos qui requirunt in domo aut operis accreditates Intitor.

Omnes EVs in plugins ut in utrum unum ex aspertae conectoris ute in cabelo oportum. Multae domus uniculos domus eam An infernum in Tipnum 1, ubi haec oportum est in universo EV.

In oi

Connectior et cabeles

Electae conectiae est a tipus carnuus (socta) et portum inletiae vetus dependet. In accesso, accessi celerius CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) aut Typus 2 connectors. Unitae celeris et lentitae in usus Typus 2, Type 1, Commando, aut 3 pinsa epsae.

In plaga de vetus, moduli EV EV (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW et Volvo) Tips 2 inletis habent a CCS vellis, dum fabritores Asias (Nissan et Mitsubishi) Typum 1 et CHAdeMO combinatione prefere.

Hoc autem non semper applicat, cum magis numerum factorum Asiatiis ad standardis euroiaeia de raedae in regionis vendenda. Exemple, Hyundai et Kia-modules omnia inleti Type 2, Modulae pura electricae CCS Typus 2 usut. Nissan Leaf in Typus 2 AC in modelue secunda generatione convertit, sed inusum CHAdeMO ad CC incorem.

Multae EVs duo cabeles in lentem et celerio in AC aceam unus cum tres pingam et alterum in Tips 2 in ipso Atque cum compatibili conectator ad portam raedae. Hae cabulae ut EV ad multos intetae conjunat, cum utus uniculis aectae requirunt capulium in core conectatorum est.

Exempliae sunt Nissan Leaf MkI, quae subtenatur Tabula 1 Typus. Renault Zoe adferum institum habet et cum 3-pin-to-Type 2 et /o Type 2-to-Type 2 capuculum 2 venit. Impressae celerius, utae modelae utiae conectiones, quae ad uniculis incorati sunt.