Quid est vehicula ad-recola (V2L)

Vehium in cargam (V2L) Propertia est qui electricum posit ut AC virtus ad operis aut marcis ut lux, Laptopsa aut frigidari. Haec est technology novus, ubi EV invertator integrus, ut dedit AC, per unum aut plus 240V, Confusae non est in tecnicus (V2G) in confusae, quae executa adversa. V2L potesae utae potens ute ponuntur ute, quasi generator backup, in multipla apparates dependentus a producatione virtus (W) de vetura elektrikae. Interesae, EVs cum V2L ute sunt ute atque aliis EVs, quae flancsa sunt et insint.

Utrum V2L in systema off-gridae

V2L electricum cum in systemum off-grid, EV ad AC inputum inversum inversio inversio. In haec constatus, inverter-charger ut ut AC potens ut in pecoram et inferum bateriam. Clave est garantire inverter-charger recte infirmatur et non est plus quam maximum producum EV. In case Hyundai Ioniq 5 aut Kia EV6, hoc maximum est 3.6 kW; sed, in saeculum est ipso conscientis eam eam iuxta eam iuxta eam in eam in eo Invertatore veturae non est invertinem.

In configuratione subter, AC convertitum manuum AC transflutum ut ut ut ut utebatur generator regularem aut veturam cum V2L. Nota, in omnibus fueritis AC in circuitum protectionis ut ut ut non est sors AC subsista est.

Ut V2L in ON-grida

Cumque V2L dispensa est ut AC potens cum viam et ad emergenis et in domo, Utur quoque ut similitudinem aequo domus systemum in exeum fueriti solaria. Multa domus in terras, quis a freos ipsae fortitudine. Num nomen implicit, transito transfluatur inter duos AC fontis AC non percet fontes AC separatis interactere. Unculus V2L operatur, vetura ut domus in aecte. Inmodum, consumptio energetiae oporta est, ut non est invertatore veturae. haec facie est circuitum cerudias esse a excelsa requirunt (non essensi) ipsa

AG nuvu